Commentaires sur : Les rafales en parapente https://parapente360.com/documents-pedagogique-parapente/mecanique-de-vol-rafales-en-parapente/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=mecanique-de-vol-rafales-en-parapente Portail pédagogique parapente gratuit Tue, 23 Dec 2025 14:02:55 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.1 Par : Oscar Deboise https://parapente360.com/documents-pedagogique-parapente/mecanique-de-vol-rafales-en-parapente/#comment-2509 Sat, 06 Sep 2025 13:39:50 +0000 https://parapente360.com/?p=3220#comment-2509 Bonjour,

pouvez-vous réxpliquer le tableau svp surtout avec les réactions?

Il ne me semble pas cohérent des explication… Confusion?

Si rafale face ou descendante, sous incidence, l’aile va faire une ressource, et il y a un risque de fermeture. Il faut freiner pour éviter la fermeture, mais attention au timing du freinage non, quand l’aile s’est mis à cabrer pendant la ressource, ne pas freiner à ce moment là mais plutôt avant ou après non?

Merci à vous pour les explications

]]> Par : Laurent Van Hille https://parapente360.com/documents-pedagogique-parapente/mecanique-de-vol-rafales-en-parapente/#comment-1696 Tue, 24 Sep 2024 19:34:12 +0000 https://parapente360.com/?p=3220#comment-1696 En réponse à Luc.

Bonjour
Oui bien sur, la RFA.
Depuis le temps qu’il est écrit, je suis étonné que personne ne me l’ai signalé plus tôt
J’ai fait la modification dans l’article
Merci
Laurent

]]> Par : Luc https://parapente360.com/documents-pedagogique-parapente/mecanique-de-vol-rafales-en-parapente/#comment-1690 Sun, 22 Sep 2024 15:04:57 +0000 https://parapente360.com/?p=3220#comment-1690 Au début, on peut lire :
On l’oublie trop souvent, mais égale et opposée à la résistante, on a « le Poids ».

Est-ce bien résistante ? ou plutôt résultante (RFA) ? Merci de m’éclaircir.

Super article au demeurant. Bravo et merci

]]> Par : Marc NEROT https://parapente360.com/documents-pedagogique-parapente/mecanique-de-vol-rafales-en-parapente/#comment-826 Sat, 20 Jan 2024 11:34:58 +0000 https://parapente360.com/?p=3220#comment-826 Bonjour,
merci de cet article à forte valeur pédagogique. Il reste à identifier à coup sûr chaque cas de figure pour avoir la bonne réaction. Le 1er signe est sans doute ressource ou abattée et ensuite la force du vent relatif. Par exemple si mon parapente fait une abattée c’est que j’ai pris une rafale descendante ou arrière et pour savoir si je dois freiner légèrement ou plus franchement il faut que je repère si mon aile à commencer par cabrer ou pas (et si elle a cabré alors je pense que le freinage ne doit être fait que lorsqu’elle repasse à la verticale).
OK mais existe-t-il d’autres moyens de repérage ? par exemple des fils de laines accrochés au suspentage peuvent-ils donner de bonnes indications ?

]]> Par : Laurent Van Hille https://parapente360.com/documents-pedagogique-parapente/mecanique-de-vol-rafales-en-parapente/#comment-583 Tue, 10 Oct 2023 17:13:02 +0000 https://parapente360.com/?p=3220#comment-583 En réponse à Guillaume Rabault.

Bonsoir.
De quelle partie de l’article est.-ce tu parles ?
Juste que honnêtement je ne vois pas…

Laurent

]]> Par : Guillaume Rabault https://parapente360.com/documents-pedagogique-parapente/mecanique-de-vol-rafales-en-parapente/#comment-581 Mon, 09 Oct 2023 11:42:40 +0000 https://parapente360.com/?p=3220#comment-581 Bonjour Laurent. L’idée que l’aile retrouve son équilibre suite au changement induit est intuitive. Cette réaction résulte néanmoins de l’évolution des forces. Comment portance et trainée varient avec le changement de vent relatif ? Je pense qu’une bonne partie de la réponse vient du fait que la trainée est fonction du carré de la vitesse, et la portance est linéaire dans la vitesse. La résultante tournerait dans le sens des aiguilles d’une montre en cas de rafale de face (et dans le sens inverse pour une rafale arrière). Mais l’inertie du pilote versus celle de l’aile doit aussi jouer un rôle…

]]> Par : Laurent Van Hille https://parapente360.com/documents-pedagogique-parapente/mecanique-de-vol-rafales-en-parapente/#comment-503 Thu, 03 Aug 2023 10:14:45 +0000 https://parapente360.com/?p=3220#comment-503 En réponse à Alf.

Bonjour

Je devrais améliorer le tableau…
Pour une rafale arrière, il faudrait noter :
Action de l’aile : la voile « shoot » ou pique
Réaction du pilote : contrôler l’abattée

Je reconnais que tourné comme ça, ça peut paraître ambigu.

Pour résumer, j’ai dissocié l’action de l’aile suite à la rafale et la réaction que le pilote va devoir avoir pour revenir en vol stabilisé.

Laurent

]]> Par : Alf https://parapente360.com/documents-pedagogique-parapente/mecanique-de-vol-rafales-en-parapente/#comment-502 Thu, 03 Aug 2023 09:02:53 +0000 https://parapente360.com/?p=3220#comment-502 Bonjour et merci pour cet article,
petite question toutefois : pourquoi freiner en cas de rafale arrière alors qu’on a déjà une voile dont l’incidence augmente et la vitesse chute ?

]]> Par : Lahcen https://parapente360.com/documents-pedagogique-parapente/mecanique-de-vol-rafales-en-parapente/#comment-190 Tue, 11 Apr 2023 23:24:30 +0000 https://parapente360.com/?p=3220#comment-190 Article très instructif. Merci pour ce beau partage. Merci également pour votre savoir-faire, votre professionnalisme et votre pédagogie.
Lahce de Taroudant du sud marocain.

]]> Par : Laurent Van Hille https://parapente360.com/documents-pedagogique-parapente/mecanique-de-vol-rafales-en-parapente/#comment-33 Mon, 31 Oct 2022 10:30:31 +0000 https://parapente360.com/?p=3220#comment-33 En réponse à Gilg.

Bonjour et merci pour le retour
Je regarde ça rapidement
Laurent

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